Miután végignavigálta az Egyesült Államok keleti és a nyugati partját két keréken Henry Cole, most egy hatalmas utat tesz a mély Délre.Átutazva olyan helységeken, amelyeknek már csak a neveik is a déli vendégszeretet emlékét keltik, Tallahassee, Jackson, New Orleans, Henry útján elég időt szán arra is, hogy azokkal a helyi emberekkel társalogjon, akik büszkék a dél örökségére. A nagy kérdés az, hogy mi fog történni akkor, ha Henry elcseréli acélparipáját egy ródeó-lóra?

A JAWA gyár története 1.rész: 1878 január 23-án született Frantisek Janecek, Klaster nad Dedinou-ban, Kelet-Csehország egyik legkisebbfalujában az akkori Csehszlovákiában. Szakközépiskolába Prágába járt, ahol gépészetet tanult, majd tanulmányait a Berlini Egyetemen folytatta. Később visszatért Prágába, ahol Kolbennek kezdett dolgozni a Vysocanyban (az egyik legnagyobb társaság Bohemiában). 23 éves volt, mikor megbízták egy Hollandiában induló új gyár vezetésével.

A magyar motorkerékpár gyártás rövid története: A magyar motorkerékpár-ipar sok évtizedes múltra tekint vissza. A felszabadulásután a korábbi tapasztalatok felhasználásával elkészültek a 100-as , a 125-ös , a 250-es Csepelek, az 1950-es évek második felében pedig megjelentek a közkedvelt robogók is. A hatvanas évek közepéig ,szinte módosítás nélkül gyártott "nagy" T5-ös Pannonia után 1966 -ban megjelent a P10-es átmeneti széria. Innen csak pár lépés az 1967 végén bemutatott P20-as.

Érdekesség,hogy.../A Kawasaki egyike volt Japán első repülőgépgyártó cégeinek. Az 1930-as és 1940-es években számos fajta repülőgépetgyártott a Császári Japán Haderőnek. A háború utáni korszakban számos repülőgépet gyártott amerikai cégekkel kötött licenszszerződésben a Japán Légi Önvédelmi Erők és a Japán Tengeri Önvédelmi Erők számára. A cég 1969-ben lett része a Kawasaki Heavy Industries (KHI)-nek.A Kawasaki Aircraft Industries céget 1918-ban alapították Kobe-ben a Kawasaki Heavy Industries nehézipari konglomerátum leányvállalataként.

Érdekesség,hogy.../A Kawasaki egyike volt Japán első repülőgépgyártó cégeinek. Az 1930-as és 1940-es években számos fajta repülőgépetgyártott a Császári Japán Haderőnek. A háború utáni korszakban számos repülőgépet gyártott amerikai cégekkel kötött licenszszerződésben a Japán Légi Önvédelmi Erők és a Japán Tengeri Önvédelmi Erők számára. A cég 1969-ben lett része a Kawasaki Heavy Industries (KHI)-nek.A Kawasaki Aircraft Industries céget 1918-ban alapították Kobe-ben a Kawasaki Heavy Industries nehézipari konglomerátum leányvállalataként.

1926-ban a Ducati család és más bolognai befektetők megalapították a Societá Radio Brevetti Ducati in Bologna céget. Céljuk Adriano Ducatiszabadalmain alapuló ipari alkatrészek gyártása volt a rádiók növekvő piacára. Első termékük, a Manens rádiókészülék kondenzátor, amit gyorsan újabb gyártmányok követtek, melyek az egész világon hihetetlen sikert arattak. A cég óriási lépésekben terjeszkedett és a nemzetközi ipari közösség tiszteletét is kivívta magának.1935 június elsején tették le Borgo Panigale-ban a gyár alapkövét.

1926-ban a Ducati család és más bolognai befektetők megalapították a Societá Radio Brevetti Ducati in Bologna céget. Céljuk Adriano Ducatiszabadalmain alapuló ipari alkatrészek gyártása volt a rádiók növekvő piacára. Első termékük, a Manens rádiókészülék kondenzátor, amit gyorsan újabb gyártmányok követtek, melyek az egész világon hihetetlen sikert arattak. A cég óriási lépésekben terjeszkedett és a nemzetközi ipari közösség tiszteletét is kivívta magának.1935 június elsején tették le Borgo Panigale-ban a gyár alapkövét.

Keresztes Ildikó azon kevés hazai előadók közé tartozik, aki anélkül képes ott lenni a köztudatban, hogy a média nap, mint nap foglalkozna vele. Sőt,úgy tűnik mintha a fellépéseit tekintve kerülné is a nagy rivalda fényt. De, ez korán sem baj, hiszen a közönség többek között a szerénységéért (és persze remek hangjáért!) szereti. Úgy gondolom Ildikó sikerének az a további titka, hogy nem engedte magát „beszorítani” egyetlen zenei stílus keretei közé sem.

Jézus nagypénteken délután 3 órakor meghalt a kereszten. Úgy tűnt, hogy ezzel mindennek vége. A tanítványok szétfutottak. Azapostolok félve bújtak össze. Ebben a reménytelen hangulatban mentek húsvét vasárnap reggel a Jézust követő asszonyok a sírhoz. Egyszercsak ujjongva tértek vissza az apostolokhoz a hírrel, hogy Krisztus feltámadt. Az apostolok józan férfiak voltak. Nem akartak hinni... Ezután maga Jézus is megjelent köztük - de hitük mégis bizonytalan maradt.

Gáspár Laci, Emilio, Király Linda, Back To Black, Szulák Andrea, Lola, Csézy: mindegyik előadót összeköti egy név, méghozzá Nagy Lacié, akirendszeres zeneszerzője és producere is az említett előadók lemezeinek. Most pedig elérkezett arra az idő, hogy maga is bemutatkozzon mint előadó, méghozzá Gitano néven, és elkészítette saját korongját Semmi nem elég címmel. Aki ismeri mondjuk Gáspár Laci és Emilio stílusát, annak nem lesz szokatlan hangvételű Gitano anyaga sem, csak még inkább latinosabb hangulatú.