Moto-Mulató

Moto-Mulató hírei, érdekességek

Lauda"szőke"esete

Az 1984-es Portugál Nagydíj a gigászok párharcáról szólt, az akkor már kétszeres világbajnok Niki Lauda küzdött csapattársa, a világbajnoki

címmel akkor még nem rendelkező Alain Prosttal. Az osztrák állt jobban, neki elég volt egy második hely is. Mivel mindkét versenyző híres volt arról, hogy mélyen analizáltak mindent, akár azt is gondolhatjuk, hogy a verseny előtti egész éjszakát számolással és kalkulálással töltötték. De nem. „Mivel akkor még kockázatosabb volt a Formula–1-ben versenyezni, a maximumon éltünk és nem vettük a dolgokat olyan komolyan, mint kellett volna” – mesélte Lauda.

Tovább

Alien vs Predator Visszatekintő

13 éve | Mr Nabucco | 0 hozzászólás

Alien vs Predator-A Halál a Ragadozó ellen
A filmben a filmtörténet két talán legismertebb földönkívüli lénye, két kultikus szörnyeteg csap össze. Mindazok, akik végigkísérték az Alien-és a Predator-filmek diadalmenetét az elmúlt évtizedekben,nagy örömmel fogták az "opuszt", amelyben megduplázódnak a veszélyek és a kalandok.Tudósok és szakértők egy csapata érkezik az Antarktiszra, hogy felkutassanak egy a jégkéreg alatt rejtőző ősi piramist, azonban hamarosan rá kell döbbenniük, hogy ez a felfedezés nem is olyan örömteli, sőt, veszélyt jelenthet az egész emberiségre: a piramis belsejében ugyanis két földönkívüli fajra bukkanak, akik évezredek óta háborúznak egymással a mélyben.

Tovább

Corman

13 éve | Mr Nabucco | 0 hozzászólás

A Cormanhez köthető motoros filmek a tárgyalt tematikai, hangulati különbségek ellenére, markáns és nagyjából állandó motívumkészlettel rendelkeznek. Ezen elemek összessége – mely részben a korábbi western és háborús filmekből táplálkozik, és később olyan poszt-apokaliptikus filmekben születik újjá, mint a Mad Max-sorozat – határozza meg magát a zsánert, szavatolja önállóságát. Ahogy Jancsó paraboláiban a bekerítés, a meztelenség és a víz egyedi szimbolikus tartalommal bír, úgy a motoros filmeknek is megvan a saját jel(kép)rendszere.

Tovább

MZ sztori

13 éve | Mr Nabucco | 0 hozzászólás

Még hat éves sem volt az évszázadunk, amikor a dán Jörgen Skafte Rasmussen a Rasmussen & Ernst vállalatnak megvásárolta az egykori

Zschoppau-Dischau-völgyi terítő gyárat. Hamar bebizonyosodott, hogy evvel lendületes fejlődésnek indult a motor és szállító eszköz gyártás az Erz-hegységben.A gyár 1916-ban egy saját fejlesztésű gőzautóval DKW (Dampf Kraft Wagen) vált közismertté. E három betűt (DKW) könnyen márkanévvé lehetett fejleszteni. Így aztán a gyár első segédmotorkerékpárját mint az "Apró Csodát" (Das Kleine Wunder) emlegették, a kétütemü játékmotort pedig a "kisfiúk álmának" (Das Knaben Wunsch) nevezték.A motorkerékpárgyártás beindítását jelző startpisztoly igazából 1922-ben dördült el, amikor Rasmussen elkezdte gyártani a "birodalmi utimodellt".

Tovább

Új cikk

Cikkek szerkesztése

Közösségben Mindenben